日产的电动车LEAF自今年上市以来已销售7000辆，但美国消费者对电动车的接受程度仍有待提升，除了车价较高、车款不够多之外，充电设施不足，而电池所费不赀、耐用程度和功效等也是让消费者裹足不前的因素。

　　日产等电动车厂商提出租赁电池的构想，如果电池只租不买，可望消除消费者的疑虑。

　　GE全球研发中心主管李度表示，GE无意生产电动汽车，但可协助日产，使电动车更容易使用，GE会大力投入。他指出，GE在电力设施的广泛经验，有助解决把数百万辆电动车纳入现有供电网的问题。虽然出租电动车电池的构想目前尚在纸上谈兵阶段，但之前GE入股麻州锂电池制造商A123 系统公司，让GE具有打入电动车电池市场的基础。

　　GE初步的研究包括车主的需求，以及电动车充电对家庭和工作场合的供电系统、电力传输网有何影响。

　　GE与日产在去年5月签署为期三年的谅解备忘录，同意合作为插入式电动车(Plug-in Electric Vehicles)开发稳定、动态的智能充电设备。