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简评:电动车极地低温寒冷测试
文章来源:鸿马实业有限公司 | 添加人:管理员 | 添加时间:2011-5-15 20:01:42 | [关闭]

  在南极麦克默多站,一辆E-Ride EXV2型电动车驶下飞机。

  据报:上月底,两辆E-Ride EXV2s型电动车在美国南极研究基地麦克默多站(McMurdo)进行了极限测试。如果试验成功,这两车能够适应南极的恶劣条件,那么电动车就可以在南极替代现有的柴油卡车、摩托雪橇和基地巴士等车辆。

    考虑到向南极运送车辆燃料成本高昂,资源耗费很大,需要周密策划。费时费力而且考虑到潜在的环境危害。所以大胆采用电动汽车在南极极寒环境下。早在2011年初国内电动汽车行业已有先例森源鸿马超低温纯电动汽车流动警务室研发成功投入生产服务于加格达奇区公安局。防寒技术一流。美国这种特殊环境下的电动汽车有什么特点呢?

    特色:E-Ride EXV2车采用双人设计,基座类似卡车,配有更大的实用型轮胎,可在泥地上行驶。该车使用铅酸电池,最高时速能达到40公里。为了适用于南极,车辆还装备了电池绝缘设备以及电池加热器。

    西尔斯表示:“尽管车辆安装了电池加热设备,但作用仍然有限。不过即使电动车只适用于夏天的几个月,我们仍然会为试验结果感到高兴,因为毕竟还是可以省下不少汽油费。”

 

编辑:电子商务                                                               信息来源:鸿马电动汽车